蘇伊士運河擱淺事件如何影響國際供應鏈？

長榮海運的貨櫃輪「長賜號」於2021年3月23日在蘇伊士運河擱淺，造成運河雙向交通中斷，引發了國際供應鏈的嚴重關注。蘇伊士運河是連接歐洲與亞洲之間最短的航運路線，全球約有12%的貿易依賴此運河。事件發生後，數百艘船隻被迫滯留，形成「大排長榮」的局面，延誤了貨物的運輸。

蘇伊士運河於1869年開通，連接地中海和紅海，使船隻無需繞行非洲好望角即可往返歐亞大陸。這條運河成為全球最繁忙的水道之一，2020年有1.9萬艘船隻、總計約11.7億噸貨物通過。平均每天超過50艘船隻通行，顯示其在國際貿易中的關鍵地位。

長賜號擱淺事件導致上百艘船隻的行程受到影響，延誤了貨物的交付時間。由於蘇伊士運河是連接亞洲和歐洲的主要通道，此次事件對全球供應鏈產生了連鎖反應。儘管在擱淺六天後，長賜號已於3月29日脫困，運河恢復通行，但事件所造成的延遲和中斷，對全球貿易和物流產生了顯著影響。